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I M.A.S.
nacquero in Italia durante la Prima Guerra mondiale: il carattere che la
guerra navale nell'adriatico aveva assunto in quel conflitto fece
sentire l'esigenza di un tipo di piccola imbarcazione con pochissimo
pescaggio capace di rispondere alle frequenti incursioni che il nemico
effettuava sulle coste nazionali e da utilizzarsi anche in funzione
antisommergibile per la difesa dei porti. L'evoluzione portò del
conflitto portò poi ad una netta distinzione di ruoli: ai M.A.S. (
Motobarche Armate Siluranti ) era affidato il compito di attaccare il
naviglio nemico con l'uso di siluri e di cannoni di piccolo calibro,
mentre ai V.A.S. ( Vedette Anti Sommergibili ) era progettati per
contrastare i sommergibili.
Dopo la fine
della Grande Guerra la costruzione di questo tipo di imbarcazione subì
un rallentamento e si passo a costruire piccole serie di scafi adatti
alle grandi velocità, ma utilizzabili soltanto con mare calmo; come si
può ben intuire questa decisione fu un grave errore e così le armi più
efficaci che la nostra marina aveva impiegato nel primo conflitto
mondiale non ebbero un valido seguito fino a guerra inoltrata. Inoltre
in queste unità, che facevano della sorpresa e degli agguati la loro
ragion d'essere, maggiormente si fece sentire nel corso della guerra una
delle principali deficienze della nostra marina: la mancanza di radar. I
Mas di questo periodo non ebbero più cannoni ma solo siluri e bombe di
profondità, oltre che di apparati idrofonici per la ricerca di unità
subacquee e si trovarono indifesi agli attacchi aerei. Nel periodo
1925-1939 entrarono in servizio:
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Mas
427, 428, 429 motocannoniere. ( 1926 )
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Mas
423 a Mas 426 e Mas 430, tipo velocissimo da 13 t. ( 1930 )
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Mas
432 a 436, velocissimo da 14 t. ( 1934 )
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Mas
438 a Mas 441 antisom. ( 1935 )
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Mas
501 a Mas 525 tipo velocissimo 500 ( 1937 )
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Mas
526 a Mas 550 tipo velocissimo 500 seconda serie ( 1939 )
Le
costruzioni durante la guerra si indirizzarono a un tipo di carena più
robusta e un più consistente armamento antiaereo, furono usati anche in
operazioni di attacco al traffico e di posa di mine in acque nemiche;
nel 1941 con la cattura in Jugoslavia di alcune motosiluranti di
produzione tedesca, che a differenza dei Mas avevano carene di forme
tondeggianti e non a spigolo e buone qualità nautiche, la costruzione di
questo tipo di unità fece un notevole passo aventi e si riuscì a
costruire due validi tipi di motosilurante e di vedetta anti
sommergibile. Nel periodo 1940-1943 entrarono in servizio:
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Mas
451 e 452 velocissimo ( 1941 )
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Mas
551 a Mas 564 velocissimo 500 terza serie ( 1941 )
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Mas
566 a Mas 576 velocissimo 500 quarta serie ( 1941 )
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Mas
da 60 t tipo C.R.D.A. prima serie: da 11 a 16, da 21 a 26, da 31 a
36 ( 1942 )
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Vas
da 201 a 248 tipo Baglietto da 68 t ( 1942 )
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Mas
da 60 tipo C.R.D.A. t seconda serie:da 51 a 56, da 61 a 66, da 71 a
76 ( 1943 )
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Vas
da 301 a 306, tipo Ansaldo da 90 t ( 1943 )
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MAS da 14 ton.
anno:1934 |
